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รายละเอียดคำ

桃園駅 (台湾高速鉄道)

b （繁体字中国語）“高速鐵路各站旅客人數”. 2023年5月15日閲覧。 交通部統計查詢網 ^ “高鐵宣布8日列車「全天停駛」 取消152班列車估週六恢復”. ETToday 新聞雲. (2016年7月7日). https://www.ettoday.net/news/20160707/731162

คำที่เกี่ยวข้อง

台湾高速鉄道

「双色割引」導入により、ピーク時間帯は割引なし、閑散時は列車・曜日により15%割引の1265台湾ドル、もしくは35%割引の965台湾ドル（普通車指定席）となる。自由席は終日一律7%割引の1385元、ビジネス車（JRのグリーン車相当）は終日一律20%割引の1950台湾ドルとなっている。

台南駅 (台湾高速鉄道)

沙崙線沙崙駅が開業し、台南市内への鉄道アクセスが実現。 2013年7月18日 - 台南空港の初の国際線定期便（香港線）就航に伴い、無料連絡バス（高鉄快捷専車）の台南市政府線が「台南航空站」に停車することになった。 FEI & CHENG Associatesが設計し、台湾の長鴻営造と日本の清水建設が施工した。総床面積28

台中駅 (台湾高速鉄道)

駅舎は華業工程顧問(HOY Engineering)が設計し、日本の大成建設や台湾の大陸工程（中国語版）、中鼎工程、東元電機、鐘鼎工程、台安電機などのJVが施工した。総床面積は51,973平方メートル 駅舎は高速鉄道線と交差している台中線・新烏日駅とつながっており、屋外に出なく

彰化駅 (台湾高速鉄道)

(2013年1月8日). https://finance.ettoday.net/news/150169  ^ 『縣政要聞 高鐵彰化站今動工 結合花卉之都意象 預計104年通車』（プレスリリース）雲林縣政府、2013年2月6日。 オリジナルの2013年4月19日時点におけるアーカイブ。https://archive

新竹駅 (台湾高速鉄道)

catid=2&catsid=7&catdid=1&artid=20120316kofang007  ^ “高鐵宣布8日列車「全天停駛」 取消152班列車估週六恢復”. ETToday 新聞雲. (2016年7月7日). https://www.ettoday.net/news/20160707/731162

嘉義駅 (台湾高速鉄道)

台湾高速鉄道が正式開業。 2008年1月31日 - 嘉義BRTが正式に営業を開始。 2022年10月8日 - 台湾糖業鉄道蔗埕線が本駅に隣接する「五分車高鉄駅」に延伸乗り入れ。 。 台湾高速鉄道 相対式ホーム2面4線を有す高架駅。FEI & CHENG Associates(宗邁建築師事務所)が設計し、

京台高速鉄道

to cross-strait tunnel plan”. taipeitimes.com (2007年4月26日). 2014年12月15日閲覧。 京台高鐵福州段 提前動工 - 好玩鐵道 - 全國最大交通資訊平台 (TRC) 昆台高速鉄道（中国語版） 京台高速道路 台湾海峡トンネル 台湾高速鉄道

台湾の高速道路

建設路線名：台中生活圈2號線西段環中路高架道路（略称：中彰快速） 法定路線名：台74線快官大雅路（交通部公路総局管理） 通称：中彰快速道路 建設路線名：台中生活圈4號線潭子霧峰高架道路（略称：生4高架） 法定路線名：台74線潭子霧峰路（交通部公路総局管理） 通称：台中都會区東側環狀快速公路 建設路線名：台中生活圈

桃園駅 (台湾鉄路管理局)

は全て停車。林口火力発電所への貨物線・林口線は駅の北側で分岐し運行していた。 1893年（光緒19年）11月30日 - 清朝全台鉄路商務総局鉄道の桃仔園火車碼頭として開業。 1905年（明治38年）7月1日 - 縦貫線改線工事の際に駅舎を新築し、桃園駅と改称（当時の表記は「桃園停車場」）。 1968年1月1日

高速鉄道

“米中、ラスベガス・ロサンゼルス高速鉄道で合弁－習主席訪米控え合意”. Bloomberg日本語版. (2015年9月17日). https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-09-17/--ieo0ys6k 2015年9月17日閲覧。  ^ “時速1000km！超高速

台湾高速鉄路公司

2016年1月29日閲覧。  ^ a b c d 汪淑芬 (2014年3月13日). “范志強接高鐵董座 擬暫不支薪”. 台北: 中央通訊社. オリジナルの2017年11月12日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive

台湾高速鉄道700T型電車

- ウェイバックマシン ^ 台湾高速鉄道における鉄道車両の受注について アーカイブ 2014年7月13日 - ウェイバックマシン ^ 高鐵生力軍 購700T列車－民視新聞,Youtube アーカイブ 2016年10月3日 - ウェイバックマシン ^ 中央社フォーカス台湾 (2013年7月21日)

Railfan 台湾高鉄

る減速や停車にかかる時間を考慮していないために、速度を割り増して運転する必要がある。 また台湾高鉄のPSSC（定位置停止装置）やCRC（定速制御装置）、DSD（緊急停止装置）も再現している。PSSCはメニューにてON,OFF切り替え可能。デッドマン装置やドアの操作は環境設定にてリアルシミュレーションモードを選択すると操作できる。

高速道路1号 (台湾)

高速道路1号は、基隆・台北・台中・嘉義・台南・高雄など、台湾の西部の主要都市を連絡する総延長374.3kmの高速道路。台湾一道幅の広い道路。行政名称は「国道1号」で、通称は「中山高速公路」・「第一高速公路」・「南北高速道路」などがある。 制限速度は基隆-泰安SA間および楠梓IC-高雄が100km/

台湾環状高速道路

中山高速公路 : 台北市 - 高雄市 台88線（高雄潮州快速公路） : 高雄市 - 屏東県竹田郷 台1線 : 屏東県竹田郷 - 屏東県枋山郷 台9線 : 屏東県枋山郷 - 宜蘭県蘇澳鎮 国道5号 蔣渭水高速公路 : 宜蘭県蘇澳鎮 - 台北市 このうち、高雄市から宜蘭県蘇澳鎮までの東海岸部分は高速道路としては建設されていない。

台湾の鉄道

台湾糖業鉄道の旅客駅一覧 台鉄弁当 [脚注の使い方] ^ なお道路交通でもバス停留所を「站」あるいは「公車站」、バスターミナルを「客運站」あるいは「転運站」などと、ガソリンスタンドは「加油站」と表記される。 ^ a b c d e f 「台湾鉄道 企業化して再出発／新年から 民営化へ大きな一歩／日本の国鉄改革

台湾鉄道網

於母親節同乘寶島幸福列車2007-05-10,PTT Web ^ （繁体字中国語）〈北部〉猜中4星彩 台鐵公仔抬回家2008-09-17,自由時報 ^ （繁体字中国語）FGS人間衛視─追尋「台灣鐵道網」的軌跡2007-07,人間通訊社 ^ 2014.11.1 trc 台灣鐵道網 停止註冊更新 2014年12月31日終止服務2014-11-01

桃園高中駅

桃園高中駅（とうえんこうちゅうえき）は台湾桃園県桃園市（現在の桃園市桃園区）にあった台湾鉄路管理局（台鉄）林口線の駅。林口線で試験的に運行された旅客列車の旅客駅として設置され、フェンス一つ隔てた桃園高級中学を主な対象客としていた。当駅は沙崙線長栄大学駅とともに台鉄の営業駅中で最も長い駅名であった。時刻表では桃中と略記されていた。

桃園駅

桃園駅（ももぞのえき）は、三重県津市牧町にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE43。 1930年（昭和5年）5月18日：参宮急行電鉄津支線の参急中川（現在の伊勢中川） - 久居間開通時に開業。 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅になる。